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    鏈條 - 打鏈器的使用

    編輯:安徽明華機械鏈條有限公司   時間:2014/05/05   字號:
    摘要:鏈條 - 打鏈器的使用

    打鏈器是一種拆裝鏈條銷軸的小工具,在自行車的維護修理中非常的有用。打鏈器由絲杠和基體兩部分組成?;w上面有鏈條的掛架和絲杠的螺孔,絲杠被旋入螺孔中,就可以靠它頭部的頂針頂推鏈條的銷軸。
     

    現在的打鏈器一般都有兩個鏈條掛架。一個掛架離螺孔比較遠,后面還有很結實的砧板。鏈條掛在掛架上以后,離螺孔遠的那個鏈片就受到砧板的支撐,這種用法可以進行鏈條的截斷和連接。另一個掛架則離螺孔比較近,鏈條掛在它上面的時候,只有面向螺孔的那個鏈片受到支撐,這種用法用來調整鏈條的死結。

    打鏈器
     

    想要截斷鏈條,要把鏈條掛到打鏈器距離螺孔遠的那個掛架上(請看圖  補圖,拆之前的)。先用手扶穩鏈條,輕輕地用頂針把鏈條頂住。在確保頂針準確平正地頂住鏈條的銷軸以后,就可以平穩地旋轉絲杠,把鏈條的銷軸頂出來。銷軸被頂到端面即將跟外鏈片內側平齊以后,鏈條就已經斷開了(請看圖7F5A9594)。在頂的時候要注意控制動作量,避免徹底地把銷軸頂掉下來——想要把被完全頂掉下來的銷軸再裝回去那可就難了(最容易的辦法也就是動用錘子了,呵呵)。仔細地觀察一下這個過程,就會發現所有的鏈片都受到了支撐,銷軸先從第一個鏈片上被完全頂出去,又繼續穿過另一個鏈片的孔移動,直到能夠拆開鏈條。調整死結的情形與此不同。
     

    連接鏈條的過程則正好和截斷鏈條相反。先把鏈條的截斷處在打鏈器上對好,就像那剛剛截斷還沒從打鏈器上拿下來時的樣子——唯一的區別是這次要把伸出來的銷軸對著頂針,因為我們要把它頂回去。由于鏈條是斷開的,要拿好鏈條,此時手的姿勢可不那么簡單,呵呵。接下來就是輕輕地用頂針頂住銷軸,保證平穩端正(請看圖7F5A9601)。這樣準備好以后,就可以平穩地轉動絲杠,把銷軸頂回去,一直到銷軸在鏈條的另一側露頭為止。銷軸在鏈條兩側突出的長度應該相等,大概有半毫米吧(請看圖7F5A9605)。銷軸突出的量千萬不能太小,太小的話就無法保證鏈片和銷軸的可靠裝配,非常容易在這樣的鏈節斷鏈。這樣鏈條就被重新連接起來了。檢查一下剛剛頂回去的那個銷軸,看看這個被重新接起來的鏈節是否能靈活轉動。
     

    如果連接后的這個鏈節顯得很緊,很澀,我們也有辦法對付——調整這個死結。這種不能靈活動作的鏈結就被稱作死結。大多數死結是在連接鏈條的時候形成的——它的兩個外鏈片被擠得太緊了。調整死結,要把鏈條掛在靠近螺孔的那個掛架上,輕輕地頂一頂銷軸。由于這個掛架只支撐鏈條的一側,頂過了以后,銷軸在被頂的一側的那個鏈片中移動了少許,另一側的鏈片則被銷軸推開,死結就變松了一些。要注意的是稍微頂一點就可以了,而且要頂銷軸露頭比較長的那一邊,這樣調整了以后銷軸在鏈條兩邊露頭的長度會比較平均。如果銷軸在某一端露出的部分過短,就要用連接鏈條的方法頂一頂這個銷軸,使它的露頭足夠長。這時候鏈結又會變緊一些,所以這個調整的過程可能需要重復幾次才能獲得理想的結果。還有些死結情況,是鏈條在剛剛連接完以后并不顯得十分的緊,澀,但是用了一段時間以后就變得無法靈活動作,對于這樣的死結,不嚴重的不妨先清洗,潤滑一下,再根據情況決定是不是要調整;問題嚴重的直接調整一下就行了,這種死結往往是由于連接的時候間隙偏小造成的,另一個原因就是粗暴變速使鏈條受到了異常的扭、擠作用。
     

    如果打鏈器沒有調整死結的功能,死結的問題一樣可以解決。以死結為“軸”,用手以適當的力量向側面彎曲鏈條(請看圖7F5A9607),也能在鏈片之間形成合適的間隙。要小心的自然是別把鏈片搞變型了(搞變型并不需要很大的力氣哦),沒把握的話可以先用廢舊鏈條練習一下。

    既然說到截斷和連接鏈條,就要順便談談鏈條活結。傳統用來代步的自行車使用卡環式的活結,這種活結拆裝方便不需要打鏈器,但是有的時候卡環會丟失,它也不適于變速車那種大的彎曲角度還有變速過程中可能跟前撥磨擦的使用方式。一般的多速自行車都使用沒有活結的鏈條,就是為了避免活結出問題。變速車上也有它專用的特殊活結,我們管它叫做魔術扣,這種東西KMC和SRAM都生產,國內常見的是Sachs鏈條上所配的魔術扣。
     

     這魔術扣是由兩個完全相同,可以互相卡在一起的零件組成的,接口很巧妙。它在拆裝的時候不需要打鏈器,方便得很。這種魔術扣在安裝以后也很容易分辨,從側面就能看到接口的痕跡。
     

    Shimano的鏈條有三種銷軸,分別稱為終端銷軸,增強連接銷軸和連接銷軸。為了保證足夠的裝配強度,只有連接銷軸才允許用打鏈器打掉,連接鏈條的時候則不能使用舊的銷軸,必須使用shimano專用的增強連接銷軸(請看圖7F5A9596)(這個新裝上去的增強連接銷軸就不能再拆了,因為鏈片的孔已經被撐大了。增強連接銷軸就靠進一步撐大鏈片的孔來獲得堅固的連接)。shimano專用的連接銷軸有尺寸不同的兩種,銀色的比較短用于shimano的9速鏈條,黑色的稍長用于hg50之類的八速以及6,7速鏈條。這種連接銷軸用起來十分方便,它帶有一段引導軸,可以先把截斷的鏈條穿在一起再掛到打鏈器上連接。連接完成以后,引導銷軸露在鏈條外面,用鉗子扳掉即可(請看圖7F5A9610)。

    打鏈器是一件非常有用的工具,無論是日常維護還是在路上緊急修車,它都能派上用場。車友們不妨自己準備一個打鏈器。好的打鏈器做工精致,基體堅固精密,頂針精確地位于絲杠的軸線上,并且絲杠和螺孔的配合精密,間隙小,螺孔較長。這樣的打鏈器絲杠不容易擺動,也就意味著工作的時候更加平穩不容易歪。推薦選擇尺寸小的,比較容易攜帶;組合工具中的打鏈器也不錯,就是用著不如單件的工具得心應手。最推薦的自然是PARKTOOL CT-5, 重量只有70多克,小巧精致,品質非凡。

     打鏈器的維護工作很簡單,只要做好清潔,再潤滑一下螺紋部分,它就能夠長期地為您忠實服務。有的時候頂針可能會損壞,多數打鏈器都可以把壞的頂針擰下來換成新的(上面提到的CT-5就有專門的備用頂針)。安裝新頂針的時候把它裝得足夠緊就行了。

     

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